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比例閥ITV2050-213L

2020/04/23 09:28:50 發布廠商:浙江秉澤商貿有限公司 >> 進入該公司展臺 已瀏覽:

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SMC氣動元件常見問題 


■氣動執行元件和控制元件氣動執行元件是一種能量轉換裝置,它是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能,驅動機構實現直線往復運動,擺動,旋轉運動或沖擊動作.氣動執行元件分為氣缸和氣馬達兩大類.氣缸用于提供直線往復運動或擺動,輸出力和直線速度或擺動角位移.氣馬達用于提供連續回轉運動,輸出轉矩和轉速.氣動控制元件用來調節壓縮空氣的壓力流量和方向等,以保證執行機構按規定的程序正常進行工作.氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥.*節氣缸一,氣缸的工作原理,分類及安裝形式氣缸的工作原理,121434561.氣缸的典型結構和工作原理圖13-1普通雙作用氣缸1,3-緩沖柱塞2-活塞4-缸筒5-導向套6-防塵圈7-前端蓋8-氣口9-傳感器10-活塞桿11-耐磨環12-密封圈13-后端蓋14-緩沖節流閥以氣動系統中*常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結構如圖13-1所示.它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔.有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔.當從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動,使活塞桿伸出;當有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回.若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動.2.氣缸的分類氣缸的種類很多,一般按氣缸的結構特征,功能,驅動方式或安裝方法等進行分類.分類的方法也不同.按結構特征,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類.3.氣缸的安裝形式氣缸的安裝形式可分為1)固定式氣缸。氣動輔助元件故障 氣動輸助元件的故障主要有:油霧器故障,自動排污器故障,消聲器故障等。(1)油霧器的故障有:調節針的調節量太小油路堵塞,管路漏氣等都會使液態油滴不能霧化。對此,應及時處理堵塞和漏氣的地方,調整滴油量,使其達到5滴/min左右。正常使用時,油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。對油杯底都沉積的水分,應及時排除。(2)自動排污器內的油污和水份有時不能自動排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時,應將其拆下并進行檢查和清洗。(3)當換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時,也會影響換向閥的靈敏度和換向時間,故要經常清洗消聲器。(4)氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。(4)氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。。

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■好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔,然后用手拉活塞軸,拉的時分有很大的反向力,放的時分活塞會主動彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔,用手壓推桿時也有很大的反向力,放的時分活塞會主動彈回原位。2.壞的氣缸:拉的時分無阻力或力很小,放的時分活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時分有反向力但接連拉的時分漸漸減小;壓的時分沒有壓力或壓力很小,有壓力但越壓力越小。3. 通常磁性開關是不容易壞的,可是咱們在實際操作傍邊常常會遇到磁性開關不作業,沒有信號輸出的景象,這是因為磁性開關的方位安裝發生了改變,致使其感應不到氣缸中的磁鐵,這就要求咱們要常常檢查它是不是緊固。氣缸原裝進口設備在于養護,不在于修理,平常養護的好,就不會有修理。1、保護自個的設備,常常養護擦拭,保持清潔;2、不超負荷運用設備,不違規運用設備;3、呈現毛病要耐心掃除,不能運用蠻力、暴力;4、精密部件要維護仔細,不能運用鈍器或尖利物件敲擊頂戳設備;5、易損件預備完全,圖紙更新速度快,都能大大縮短修理時限;6、平常多多調查設備運行狀況,防止設備毛病呈現。咱們不主張對氣缸進行修理,可是有時為了應急運用,咱們主張我們對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的景象能夠進行簡略的修理。首先運用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧(螺絲)卸掉,將氣缸活塞取出,活塞上面會有一個橡皮圈,通常氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是因為這個橡皮圈磨損過多形成的,將橡皮圈取下,然后再將新的橡皮圈裝上,*終將氣缸缸體清潔潔凈并確保兩個進氣口通暢,一切OK后將缸體內壁擦少數的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好,這么修好以后通常還能夠延伸該氣缸一年到二年的壽數。比例閥ITV2050-213L。SMC ZH13B真空發生器 *真空度188kpa,意思是我可以調到-60kpa?-50kpa?答:您所指的*真空度88kpa為相對真空值,即-88kpa,大氣壓的壓強為133kpa*真空=相對真空度+大氣壓強;按照您的數據,*真空=133kpa-88kpa=45kpa,所以說是可以達到的。



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■油缸和氣缸之間用隔板隔開,防止氣體串入油缸中.當氣缸左端進氣時,氣缸將克服負載阻力,帶動油缸向右運動,調節節流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度.圖13-13單葉片式擺動氣缸工作原理圖1-葉片2-轉子3-定子4-缸體圖13-12氣液阻尼缸(10)擺動氣缸擺動氣缸是一種在小于360°角度范圍內做往復擺動的氣缸,它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能,輸出力矩使機構實現往復擺動.擺動氣缸按結構特點可分為葉片式和活塞式兩種.1)葉片式擺動氣缸單葉片式擺動氣缸的結構原理如圖13-13所示.它是由葉片軸轉子(即輸出軸),定子,缸體和前后端蓋等部分組成.定子和缸體固定在一起,葉片和轉子聯在一起.在定子上有兩條氣路,當左路進氣時,右路排氣,壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動.反之,作逆時針擺動.葉片式擺動氣缸體積小,重量*輕,但制造精度要求高,密封困難,泄漏是較大,而且動密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較低,小于80%.因此,在應用上受到限制,一般只用在安裝位置受到限制的場合,如夾具的回轉,閥門開閉及工作臺轉位等.圖13-13單葉片式擺動氣缸工作原理圖1-葉片2-轉子3-定子4-缸體2)活塞式擺動氣缸圖13-14活塞式擺動氣缸是將活塞的往復運動通過機構轉變為輸出軸的擺動運動.按結構不同可分為齒輪齒條式,齒輪齒條式擺動氣缸結構原理螺桿式和曲柄式等幾種.1-齒條組件2-彈簧柱銷3-滑塊4-端蓋5-缸體6-軸承7-軸8-活塞9-齒輪圖13-14齒輪齒條式擺動氣缸結構原理1-齒條組件2-彈簧柱銷3-滑塊4-端蓋5-缸體6-軸承7-軸8-活塞9-齒輪齒輪齒條式擺動氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉的一種擺動氣缸,其結構原理如圖13-14所示.活塞僅作往復直線運動,摩擦損失少,齒輪傳動的效率較高,此擺動氣缸效率可達到95%左右。smc氣缸如何清理?smc氣缸可采用如下保養方式:1.每天至少打一次油,用WD-40即可,清除FLUX又潤滑,噴一下即可2.下班保養,用清洗劑擦,再打點WD-403.鋼帶每兩個月拆一次,清潔鋼帶下面的半固態FLUX,但你每天打點WD-40,保你兩年不用拆網帶。比例閥ITV2050-213L。


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